L’oferta de connectivitat Wi-Fi en els avions, fins ara cosa de pocs i a preus prohibitius, sembla que es convertirà en més assolible per a tothom al llarg dels pròxims mesos i anys, gràcies a l’entrada en servei de múltiples constel·lacions de satèl·lits en òrbita baixa, i l’avanç de la mateixa tecnologia Wi-Fi per al seu ús dins dels avions.

Entre les constel·lacions satel·litàries que pròximament oferiran connectivitat dedicada a aeronaus, tenim les de SpaceX (Starlink Aviation) i OneWeb. Entre les aerolínies que els uns i els altres ja han captat per a oferir els seus serveis, tenim a Delta Airlines, Hawaiian Airlines, Air Baltic, o Alaska Airlines, que començaran a oferir aquest servei entre finals d’aquest mateix any i el 2024.

Els viatges amb avió, especialment aquells que impliquen desplaçaments entre continents, són el moment idoni per a treballar, una tasca que queda dificultada si depenem dels documents que tenim penjats a Internet, o de serveis que estiguin en la xarxa de xarxes.

Si bé és possible que, inicialment, els serveis de Wi-Fi gratuïts es trobin limitats en velocitat, quantitat de dades, o fins i tot temps d’ús, sense cap dubte amb una bona preparació prèvia sobre les tasques a realitzar durant el vol, els passatgers podran aprofitar al màxim una amplada de banda escarida o una limitació temporal en l’ús dels serveis.

Aquests, estan més encarats a tasques com la gestió de la missatgeria (correu electrònic, WhatsApp, etc.), que al consum de contingut multimèdia, especialment en alta definició (4K i superior), ja que aquests continguts són els que major amplada de banda requereixen.

En aquest article de FlightGlobal, ens expliquen les diferents ofertes que les operadores de constel·lacions satel·litàries oferiran a les aerolínies, així com les que treballen amb satèl·lits d’òrbita baixa, amb geoestacionaris o una combinació de tots dos, i quines són les diferències entre aquests tipus de constel·lacions. (Tecnonews | @TecnoNewsInfo / AMIC)